Noticias

Las carreteras Andaluzas más peligrosas

Vamos a conocer los principales puntos negros de las carreteras Andaluzas. Según EuroRap (The European Road Assessment Programme), un programa financiado por la Unión Europea y con la colaboración de Fomento, la DGT, y diversos organismos autonómicos, publica su informe anual sobre el estado de nuestras carreteras. En la red de carreteras de España solo el 13,1% de los kilómetros totales presentan un riesgo elevado o muy elevado de sufrir un accidente, 1,1 puntos porcentuales menos (242 kms.) que el año pasado. En las últimas cinco ediciones el número de kilómetros con riesgo elevado (rojo) o muy elevado (negro) de accidentalidad ha descendido del 20,7% al 13,1%. Por otro lado, los kilómetros con riesgo muy bajo (verde) de accidentes han aumentado 15 puntos porcentuales, es decir, han pasado de ser un 18,6% hace cinco ediciones a un 33,3% del total en 2013-2015. El riesgo de sufrir un accidente mortal o grave es 3,5 veces mayor en vías convencionales que en autovías o autopistas.

Ninguno de los diez tramos con más accidentes de España está en Andalucía. El tramo donde más probabilidad tiene un conductor de sufrir un accidente se encuentra en la N-435 en la provincia de Badajoz. Dentro del listado de tramos más peligrosos de España todas son carreteras nacionales de calzada única, con dos carriles para la circulación. Galicia, y Cataluña aportan cada una un total de tres tramos y Castilla y León dos; Extremadura y Asturias, un tramo cada una.

LOS VEHÍCULOS PESADOS

En cuanto a los vehículos pesados implicados en accidentes mortales en vías interurbanas su número ha crecido de forma importante desde 2013. Su peso en el total de accidentes mortales ha aumentado así significativamente del 11% en 2012 al 14% en 2015. El tercer punto negro más importante de toda España en camiones se encuentra en la N-4 en Sevilla. Se trata del final de la zona urbana de Dos Hermanas y el final de la variante de Los Palacios. Trece kilómetros y medio donde el 42% de los accidentes han sido con camiones. Precisamente, a raíz de esos accidentes mortales, se ha pedido reiteradas veces la liberalización del peaje Sevilla-Cádiz para que usen la autopista.


RANKING
PELIGR.
CARRETERA PUNTO
KM
TIPO
VÍA
INTENSIDAD
MEDIA
DIARIA
IPMA ÍNDICE
PELIGR.
MEDIO
ACCIDT.
CON
VÍCTIMAS
VÍCT
IMAS
RA
DAR
ALMERÍA
99 N-340 450 CONVENCIONAL 2274 156,8 149,6 13 29
186 N-340 451 CONVENCIONAL 2274 101,3 8 13
CÁDIZ
126 N-351 6 DESDOBLADA 23452 125,4 57 79
GRANADA
129 A-44 123 AUTOVIA 130753 123,6 65 142 F
132 GR-16 0 AUTOVIA 1782 122,1 6 10
35 N-323 168 CONVENCIONAL 1180 231,6 293,2 3 4
173 N-340 376 CONVENCIONAL 522 105 1 1 M
101 N-432 427 CONVENCIONAL 12576 147,3 46 90 M/F
HUELVA
91 N-431 89 CONVENCIONAL 6944 156,4 19 38
161 N-431 127 CONVENCIONAL 7558 109 11 23 M
142 N-435 73 CONVENCIONAL 5010 117,2 10 21
153 N-435 105 CONVENCIONAL 1456 112,3 3 4
175 N-435 119 CONVENCIONAL 1371 104,2 3 4
140 N-435 121 CONVENCIONAL 1406 117,6 3 3
14 N-630 739 CONVENCIONAL 207 493 2 5 M
MÁLAGA
163 N-340 300 CONVENCIONAL 1010 108,5 2 2 M
SEVILLA
188 N-630 785 CONVENCIONAL 1220 101,1 2 2
36 N-630 801 CONVENCIONAL 2609 283,7 9 18

 

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Si continúas navegando por este sitio, consideramos que aceptas el uso de cookies. Más información

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close